李永华:宁德时代换电,是产业链做出了自己的“团购模式”
一辆售价20万的新车,车企净利润不到3000块,这不是段子,是2026年中国车市的真实状况。 800V、5C超充、激光雷达、智驾算力……所有能卷的参数都卷到了头,最后兜兜转转,还是只能靠降价抢市场。 都在说产能过剩,但也许,内卷的根源可能是重复建设太多。或者说,非要用产能太多能对待内卷,那问题注定没有解决的那一天。 电池占了整车成本的3-6成,每家车企都要自己定规格、自己开模具、自己搞底盘适配;补能是刚需,可有点实力的品牌都想自己建桩、自己铺网络。 钱花了无数,最后做的都是同一件事。 这时候,宁德时代扔出来的巧克力换电, 性质就变成了给全行业搭了个“产业
